其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达 ，无法满足航空需求 。动飞
飞行过程中 ，机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、人首它并不具备长距离飞行能力 ，飞距起飞 、离商
但需要指出的用还远是 ，机动以及着陆等科目 。全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。成载飞行持续约27分钟 ，人首受限于电池能量密度 ，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行 。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用。爬升 、而据公司披露 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米），
此外 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，虽然X1首飞成功，而ES-30是一台增程混动飞机 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
属实是弯道超车 ？！完全依靠机载电池提供动力 ，不携带任何航空燃油 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出，测试内容涵盖滑行 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，