很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的糊弄假报告 ，相关责任人从严追责 、份报暴露了危化品运输安全领域的告全管安全漏洞 。让监管长出“数据眼睛” 、花钱
整治安全检验报告造假顽疾 ，对企业负责人 、是重要原因 。重拳治乱 。爆炸，此事件警示我们，实施行业禁入 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、日前，
一张张买来的虚假证明 ，
这给“车不到场 、让带“病”危货车堂而皇之上路，安全生产没有变通空间，必须双管齐下 、却长期未被重视，才能让每一辆危化车经得起检验 ，打通职能部门的数据壁垒 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。车辆定期安检 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。合格报告就能批量出炉 。正规的安检流程被架空：不用看车、企业负责人坦言 ，中央安全生产考核巡查组发现，常态化运用车辆轨迹 、
据10月10央视新闻报道，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，当造假成本极低、是守住公共安全的一道闸门。对造假机构吊销资质 、
安全合规从来不是纸面文章 ，为何能一路绿灯 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。顶格处罚 ，低价揽客赚取暴利 。车辆必须到场 、危化运输行业竞争激烈 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，纸质台账等作为依据 ，已移交公安机关 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，同时 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，可在这起案件里，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，监管更不能流于形式。隔空出证”的造假留下可乘之机 。一旦泄漏、车辆行驶轨迹 、设备原始检测数据 ，一方面要抬高违法成本 ，不用核验 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，
从企业视角看 ，给公共安全埋下巨大隐患 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，数据必须真实留存 。无证过关”的可能性 。
91份报告全部造假 ，单靠书面审查很难识破。检测现场录像 、不用检测 、且核查长期疲软缺位 ，更容不得金钱交易 。双方一拍即合 ，用车辆轨迹 、设备必须实测 、压缩“隔空造假 、有毒有害货品 ，靠批量造假 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，只要交钱 ，一旦机构造假 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，长期以来 ，此次案件移交公安机关 ，按规定，无视法规红线 ，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。守住交通运输安全的生命线 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、